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無敵最寂寞—JASON王昱和他的團隊
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無敵最寂寞—JASON王昱和他的團隊

作者:邵青?《澳洲汽車雜志》

如今的新車銷售業,正處于一個更迭頻繁變數叢生甚至有幾分波詭云譎的時代大潮中,無論是新車產品本身,還是品牌間的競爭與博弈,包括未來銷售方式巨大的潛在變數,之于從高管到普通銷售的任何一個從業人員,都可謂危機與際遇共存。作為一個新車銷售業的近距離旁觀者,這些年來從筆者眼前掠過的各色銷售和管理者早已不計其數,其中不乏優秀的人才甚至精英,當然更多的是如你如我的普通人,朝九晚五日復一日重復著這個行業中最不缺的焦頭爛額也好樂在其中也罷總之平凡的日子。

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在我熟識的一眾從業者中,無獨有偶三個上海人無疑是堪稱特別,?甚至可謂出眾的——MAZDAPETER徐,PEUGEOTLAWRENCE柳,還有就是今天要說的VOLVOJASON王昱。當多數同行還在為指標為任務為了怎樣才能不在這場已然堪稱慘烈的競爭中不被淘汰的時候,JASON治下的三家車行及一眾銷售人員早已連年包攬澳洲VOLVO的團隊及個人獎項,每到年關,VOLVO的年度頒獎禮幾乎成了ALTOSPORTS GROUP這三家車行VOLVO CARS SYDNEYVOLOV CARS PARRAMATTA,以及VOLVO CARS RUSHCUTTERS BAY的獨角戲。

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以剛剛過去的2017為例,VOLVO年度車行(DEALER OF THE YEAR)前兩名分別為VOLVO CARS SYDNEYVOLVO CARS PARRAMATTA。同時,個人銷量排行的前六名全部來自上述兩家以及開業不久的VOLVO CARS RUSHCUTTERS BAY。在一個高度競爭的世界里,幾家歡樂幾家愁本該是無可厚非之常態,如此這般的統治性優勢著實罕見,想想甚至少了幾分你追我趕的樂趣——追來追去無非都是同一屋檐下的你與我,所謂肥水不流外人田再恰當不過。可對其他那些苦爭苦熬掙扎不已的VOLVO車行呢?或許只能感嘆一句“旱的旱死,澇的澇死”了。

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印象里兩年前就曾和JASON探討過VOLVO在澳發展的前景和機遇,記得當時JASON言之鑿鑿對即將上市的換代XC90包括后續的XC60以及彼時還處于概念車層面的XC40即將于近期來澳)抱有極高的預期并確信那將是澳洲VOLVO特別是對他管理下的這兩家車行一個百年不遇的機會,并表示將把重心置于SUV產品以及價格較低的入門級小車V40后來一系列事實證明JASON的預期以及營銷策略是準確的,正是充分利用了近年澳洲市場的SUV熱潮,VOLVO煥發了久違的活力與朝氣。

在研習和緊跟市場脈絡的同時,JASON行事的另一大特點是知人善任,根據不同地區居民的消費特點和行為方式整合手中的人力資源,人盡其才讓每一個銷售將自身優勢最大化。如針對PARRAMATTA印度人中國人以及中東移民集中的情況,將ANDYBRYAN兩位曾經在TOYOTAMAZDA這樣流量極大特別是三教九流各色客人無奇不有的環境中充分打磨歷練過的大連小伙兒放在那里并委以重任,取得了超乎想象的極佳效果。其中ANDY榮膺2017年度VOLVO全澳銷冠,BRYAN緊隨其后成為榜眼。

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最后,筆者還是想引用幾年前曾經用過的一段話作為結語—–關于JASONVOLVO CARS SYDNEYVOLVO CARS PARRAMATTA的成功,遠非本文這三言兩語可以概括。或許有朝一日,這段澳洲車界堪稱奇跡的佳話會被寫進悉尼大學商學院的教材,作為真實的商業案例讓年輕后生們分析討論。而JASON這個在一個長久以來幾乎被西人壟斷的中高層管理領域中充分證明自己并贏得主流社會認可和尊重的年輕人,無疑將在澳洲華人移民的歷史上留下熠熠生輝的一頁。

 

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