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2017款Audi SQ5測評
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作為奧迪旗下的首款“S”運動系列SUV車型以及奧迪旗下首款搭載柴油引擎的S型變種車型,2013年推出的奧迪SQ5車型可以稱得上是奧迪旗下一款里程碑式的車型。

2013款奧迪SQ5車型憑借著5.1秒內完成百公里加速的數據,也成為了當時世界上加速最快的柴油車型。這樣的數據也吸引了大量澳洲買家的青睞,相關數據表明,奧迪Q5在澳洲的總銷量有三分之一都來自變種車型奧迪SQ5。

當然,這也變相地解釋了為什么2017款奧迪SQ5車型會和2017款奧迪Q5車型一同上市,而不是像其它衍生車型一樣在標準車型推出一段時間后才上市。

可以說,基于MLB Evo平臺打造的2017款奧迪SQ5最大的看點就是其搭載的引擎了。相較于2013款奧迪SQ5車型搭載的最大功率為240kW,峰值扭矩為650Nm的柴油引擎而言,2017款奧迪SQ5車型搭載了同樣配備在奧迪S4和奧迪S5轎車車型/轎跑車型上的3.0L V6渦輪增壓汽油引擎。

相較于2013款奧迪SQ5車型而言,搭載了全新3.0L V6渦輪增壓汽油引擎的2017款奧迪SQ5車型的最大功率增加了20 kW,為260 kW,不過,其峰值扭矩倒是降低至了500Nm。因此,盡管2017款奧迪SQ5車型的車身重量減輕了130kg,其渦輪增壓所需的時間相較于2013款奧迪SQ5車型而言卻延長了十分之三。

此外,2017款奧迪SQ5車型的油耗數據也從2013款奧迪SQ5車型的6.8L/100km增加至了8.5L/100km。售價方面,2017款奧迪SQ5車型的價格也從2013款奧迪SQ5車型的89400澳元提升至了99611澳元,不過,價格的提升也對應著更豐富的配置。

盡管大家都說不要僅僅依靠一輛車的配置(數據)列表來推測其性能表現,不過,這些數據的確完全稱不上出色。

當然,2017款奧迪SQ5車型畢竟經過了一系列的升級改造,其總體性能的提升相較于2013款奧迪SQ5車型而言,還是比較可觀的。其中,最為明顯的就是駕乘體驗。

雖然在標配了21英寸的大尺寸車輪后,駕乘人員在2017款奧迪SQ5的車廂內還是會偶爾感受到從車輪傳來的震動,并且在選擇動態駕駛模式后,硬度更高的阻尼設置也會讓駕乘人感受到路面上的隆起表面,不過,相較于2013款奧迪SQ5車型而言,2017款奧迪SQ5車型在不同時速和不同路況下,所提供的駕乘體驗都更讓人滿意。

除了駕乘體驗外,2017款奧迪SQ5車型的操控性也有了顯著的提升。盡管相較于保時捷Macan車型而言,差距仍然較為明顯,不過起碼已不再是鴻溝式的差距,無論是車身重量的減輕,還是搭載的重量更輕的引擎都使得2017款奧迪SQ5車型更易操控。此外,2017款奧迪SQ5車型的轉向系統不僅精準度很高,而且其靈敏度和反應速度也實現了進一步提升。

值得一提的是,不同于普通奧迪Q5車型搭載的奧迪Quattro ultra全輪驅動系統,2017款奧迪SQ5車型搭載的全輪驅動系統借鑒了奧迪S4和奧迪S5轎車車型/轎跑車型的全輪驅動系統設置,能在日常駕駛中以40:60的分配比例為前后輪輸送扭矩,同時,在必要情況下,還能將輸送到前后輪的85%的扭矩進一步調配給彼此,以確保車身具備足夠的牽引力。

我們此次試駕的2017款奧迪SQ5車型還選配了價值2950澳元的運動型差速器,這款差速器的配備能有效抑制車身轉向不足情況。也正因如此,目前很多車迷都在呼吁奧迪將這款運動型差速器設為奧迪S型車型的標準配置。

此外,在動態駕駛模式下,即使是行駛在崎嶇不平的鄉村道路上,2017款奧迪SQ5車型也表現出了出色的車身控制性能,無論是在剎車或加速時,車身都能很輕松的應對粗燥的路面帶來的顛簸。

2017款奧迪SQ5車型配備的運動座椅非常舒適,而且還設有可調節的側面支撐功能。對于需要經常長途駕駛的買家而言,奧迪能提供的輕松舒適的駕乘環境的確為其加分不少。

我們會懷念2013款奧迪SQ5車型搭載的V6柴油引擎嗎?答案是肯定會啊,畢竟柴油引擎能帶來的刺激感還是無法取代的,更何況那款V6柴油引擎的聲音聽起來幾乎像一款V8引擎一樣,非常振奮人心。

當然,2017款奧迪SQ5車型搭載的V6汽油引擎在動態駕駛模式下演奏的“引擎交響曲”也還是很吸引人的,唯一的遺憾就是,由于其“引擎交響曲”是通過揚聲器傳入車廂內的,因此多多少少會讓人感覺“人工制造”痕跡太明顯,不夠自然。

此外,相較于2013款奧迪SQ5車型搭載的柴油引擎轉速超過4000rpm后,其功效及性能就不會進一步提升的情況而言,2017款奧迪SQ5車型搭載的V6汽油引擎能輕易達到最高為6500rpm的轉速極限。同時,除了在引擎啟動之初會偶爾有動力輸出延遲的情況外,這款V6汽油引擎在轉速為1370rpm至4500rpm的區間內能源源不斷地為車身輸送出其500Nm的峰值扭矩。

2017款奧迪SQ5車型的百公里加速時間為5.4秒,還算不錯但也稱不上驚艷,畢竟,包括奔馳AMG GLC43車型和即將上市的寶馬X3 M40i車型在內的大多數競爭車型的百公里加速時間都低于5秒。

歸功于2017款奧迪SQ5車型選擇了一款8速tiptronic自動變速箱來取代普通奧迪Q5車型搭載的7速雙離合自動變速箱,整個加速和換擋過程都流暢無比。同時,盡管,相較2013款奧迪SQ5車型而言,其油耗數據有所增加,不過與
捷豹F-Pace 35t S車型8.9L/100km的數據和奔馳AMG GLC43車型8.8L/100km的數據相比還是略戰優勢。

為了彰顯與普通的奧迪Q5車型的不同之處,2017款奧迪SQ5車型配備的的運動座椅采用了通過鉆石紋絎縫工藝縫制而成的Nappa皮革內飾,同時,換擋桿后部區域、方向盤和車門面板處均設有代表奧迪SQ5車型的“S”標示。

同時,儀表盤與中央顯屏的搭配也為進一步增強了廂內的科技感。可以說,2017款奧迪SQ5車型廂內設計最明顯的不足之處就是操控盤區域的駕駛模式選擇按鈕,這樣的設計使駕駛人在選擇駕駛模式時還要分心來看看,不利于安全駕駛。
就像奧迪R8車型和奧迪TT RS車型將駕駛模式選擇按鈕/撥片設計在方向盤上一樣,希望奧迪能盡快為旗下所有車型針對該設計進行更新升級。

2017款奧迪SQ5車型的標準配置基本與運動版2017款奧迪Q5車型相同,標配了自動緊急剎車系統、盲點監測系統、三區空調控制系統、數字廣播、自適應巡航系統、主動式遠光燈系統、后方十字路口交通警示系統、可滑動的后排座椅以及可以幫助駕駛人避免轉入迎面車流的感應器。

2017款奧迪SQ5車型的后備箱空間為550L,將后排座椅收起后,后備箱空間可進一步增大至1550L。

我們此次的試駕車選配的價值5600澳元的科技套件也非常有吸引力,該套件包括奧迪矩陣式LED頭燈系統、抬頭顯示器、Bang & Olufsen高級音響系統等配置。

雖然目前汽油版奧迪SQ5車型可以說是奧迪Q5系列的旗艦車型,不過,鑒于不久的將來奧迪會繼續推出奧迪RS Q5車型,并且柴油版奧迪SQ5車型也很可能會上市,因此,汽油版奧迪SQ5車型的頭牌位置估計也保不住太久。

就目前的市場來看,2017款奧迪SQ5車型既不是中型SUV中速度最快的,也不是動力性能最出色的,有車迷甚至會覺得奧迪Q5 2.0 TFSI Sport車型比2017款奧迪SQ5車型性價比更高。

不過,如果大家是想要入手一輛具備普通奧迪Q5車型的設計風格和舒適度,但總體性能更加出色的奧迪Q5 SUV車型,那么,2017款奧迪SQ5車型會是非常不錯的選擇。

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