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邁凱輪 Elva限量版:沒有擋風玻璃的純意義跑車
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邁凱輪 Elva限量版:沒有擋風玻璃的純意義跑車

文:《澳洲汽車雜志》Tina 編譯

邁凱輪(McLaren)透露了其最新的特別版Ultimate Series,限量版Elva,首款開放式座艙公路車,是為致敬1960年代開始(Bruce McLaren)設計的 McLaren M1A。僅提供399個客戶訂單,每輛售價169萬美元(約合247萬澳幣)。
圖片1:1 McLaren-M1A-Oldsmobile
圖片2和3: Bruce McLaren
Elva 獨特的“氣泡”分離區
McLaren Elva新車最大的特點是沒有車頂,沒有擋風玻璃,也沒有側窗。我們可以看到雙后扶壁更低,可能會有些擔心,但其實它配備了可迅速展開的防翻滾保護系統。
Elva采用的主動式空氣動力學系統,在行車過程中,該系統以主動式碳纖導板來引導氣流,將氣流從車頭中央引進,接著再從前蓋前端的通風口流出,再將氣流導引到駕駛座上方,來形成一個“氣泡”分離區,利用乘客座前方的通風口,如此可以抑制開放式敞篷跑車的氣流對駕駛和乘客的沖擊和不舒適的影響。ELVA前蓋的凹槽較深,除容納主動式空氣管理系統之外,還可將空氣導入每個位于碳纖維門前緣處不顯眼的氣道中。通過優化的排氣系統實現了增加的功率輸出,該排氣系統具有降低的背壓和改善的 LTR 性能,從而降低了增壓空氣溫度。擋風玻璃也是可選的。鑒于澳大利亞汽車設計法規(ADR)的相關規定,我們建議任何即將來澳的Elva都需要擋風玻璃。
新Elva的動力
動力來自塞納發動機的4.0升雙渦輪增壓V8發動機,匹配7速變速箱,輸出功率為600馬力和800牛米。100公里加速只需3秒以內,200公里加速也只要6.7秒。與Sport Series系列一樣,Elva從其前端通過車門將空氣引導至中置發動機。邁凱輪還說,車門也是有史以來最輕的。
新Elva的內飾
內飾(可以這么說)是我們自MP4-12C以來在邁凱輪賽車中所見的對設計語言的一種更具風格的立體雕刻化詮釋。邁凱輪將 Active Dynamics 功能的控件集成到組合儀表中。將動態模式開關設置在雙杠的任一側,靠近換檔撥片,并且其操作不需要駕駛員將手從方向盤上移開。通過中央安裝的 8 英寸高分辨率觸摸屏顯示器可以訪問其他功能;這個全新的界面是所有車輛功能的樞紐,具有無邊玻璃屏幕和側面安裝的控制撥盤。
座椅是專門為Elva開發定制,采用輕量化碳纖維,并提供乘員的頭部、肩膀和背部的支撐。無車頂和無車窗的開放式座艙,駕駛與乘客還需要一定的防護,因此。雙座椅后方的儲物空間,可放兩頂頭盔。 它們的底座比塞納的底座短一些,因為駕駛員和乘客進出汽車時可能需要站起來。
車主可以從多種材料中進行選擇。內部儲物箱位于后側后箱, 可以放兩個頭盔。
新Elva什么時候來澳州?
我們已經聯系邁凱輪,以了解Elva是否已駛入我們的海岸,并將在有詳細信息時更新此故事。
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